买辆特斯拉model3跑婚庆

有买过特斯拉model3的人吗？你买完后悔了吗？

车的时候我们聊过很多，其中就有买电车后悔的问题。像我这个朋友，他平时是经常跑一些一二百公里的路程的，如果没有油车贸然买电车，那肯定很不方便，后期用车是会后悔的。岀院子大约6、7分钟，在路上行驶速度也就是30公里左右，可到一个红绿灯路口变灯红灯正要刹车时，尽管重重一脚踩下去，就是刹不住车，结果撞上了前面一辆车的尾部。但是单程30公里通常也需要1小时以上，半年多下来，已经落下了腰疼的毛病，当初是因为牌照选的电车，又没有其他选择，现在应该选择多了，但是换车二手的又难出手，后悔入手轻率了。

后悔的人应该不少。，就从颜值的角度来说，它的造型特别的类似于保时捷，通过炫酷的造型能够第一时间打动消费者的眼球，也是提供了无边框的车门，底部的轮毂甚至能够达到19寸，确实是特别亮眼。不是说特斯拉model3不好，关键是价格天天变动，让已经购车的人心理七上八下的，实在不是滋味。买的就是这款车的优点，缺点任何车都有，但愿意掏钱买一款车，肯定是有自己需要的优点。具体是啥，关注电动车和特斯拉的人，都很清楚。

但偶尔特殊情况下真的很急人，虽然公共交通比较便利，但怎么着也不如用私家车方便。于是从去年开始就和媳妇盘算着再买一辆代步车。只不过一直没有指标，所以也没怎么敢看车。这点毋庸置疑特斯拉获胜[中国赞]，外观的流线型，跑车感，开在路上的回头率特斯拉都超高，反观宝马，中庸的外形，跑在马路上不会引起更多的关注。那我能肯定您一定后悔。

买了台特斯拉Model3 店里推荐用GSUIT隐形车衣，有贴过的来说下？

这个品牌可以的，我们也贴过，他们拥有独特的导气槽，产品好施工，而且不容易起边起泡等现象，作为消费者来说，产品的功能作用其实是比较实在的，比如防刮防蹭。
特斯拉model3的车漆其实特别的薄，所以很多时候，随便剐蹭一点就掉漆，这时候去喷漆就特别麻烦，不如就贴个gsuit漆面保护膜来的简单，剐蹭了直接换膜就行，不用喷漆！

Model 3上个月卖了21604辆，特斯拉的实力远比想象中更强？

冲击特斯拉，或许是所有国产新能源的目标。五菱宏光MINI虽然以巨大的销量走在了最前面，但是两三万块的价格显然不能与特斯拉相提并论，两款车型的实力不在一个维度，也不需要去比较。

不论价格还是定位，比亚迪汉是目前最接近Model 3的一款车型，在11月份拿下5辆的销量也相当惊喜，创造了国产20万级以上轿车的新记录。

但是特斯拉Model 3作为这个市场的先行者，也并不是那么容易超越的。据乘联会公布的数据显示，Model 3在11月份完成了又一个新突破，跨入了2字开头，共售出4辆，比起10月份的3车辆，增长幅度达到约78%。

且在11月的轿车销量排行榜中，Model 3已经走到了第11名的位置，仅次于B级车的雅阁，Model 3开始将迈腾、 凯美瑞等更多燃油车挤到身后。可见，这款纯电动车带来的市场冲击其实远比想象中更大，实力也远比很多人以为的更为强大。

其实，特斯拉在市场上的负面信息一直不少，质量问题也经常上热搜。但是能落地到销量，就是这么豪横。

毫无疑问，补贴后降到24.99万的Model 3轻松击穿了很多人的心理防线，过去一台进口Model 3价格高达37.7万元，超过十万以上的差价，让人不得不呼真香。在特斯拉的降价中，有两点其实挺令人敬佩。

一是其愿意降价，国产化程度的越加深，成本也会越下降，所以才有了Model 3多次调价，但企业不是慈善家，一般厂家都会尽量将这部分省下来的成本再重新算到利润中去，而不是让给市场，特斯拉算是一个另类分子，只要保证了它所划定的利润率，价格便可以让给消费者。

二是其敢于降价，降价这个事，对于品牌来说其实算是一件比较无奈的事情，很可能会影响到品牌的整体溢价与价值感，更何况像特斯拉这种短时间内连续多次降价下沉，换作是其他品牌可能就是自杀式行为了。但是其实只要理解了特斯拉的降价逻辑，因何而降价，消费者便会喜闻乐见，割韭菜的说法并不准确，毕竟你早买的人早享受，而且享受的是进口配件。高端产品做品牌，低端产品做销量，特斯拉的品牌光环依然很耀眼。

当然，特斯拉的直营购车模式也给了它更大的降价自由。购车环境公开公平，不存在臃肿的营销体系与经商销体系，没有三方赚差价，更不存在一百位车主一百个价格这种偏差，颠覆传统汽车销售模式，降价只需要考虑成本与利润，不需要考虑中间的层面。

可以说降价是特斯拉独有的可怕能力，且并非像传统汽车那样因卖不动而降价。未来在实现100%国产化之后，Model 3仍有降价的空间，届时对于市场上的竞争对手来说又是一波降维打击。

价格所带来的冲击往往是最为巨大的。并且，就目前情况来看，特斯拉的产品实力超越了很多国内竞争对手。在自动驾驶技术、充电技术、线束技术、汽车整车压铸技术等方面有着突出的表现，用规模庞大的自建充电桩来抵消特斯拉车主里程焦虑，其他新势力很难做到。

但凡想要购买电动车并开过特斯拉的，最后都躲不过真香定律。随着Model Y的国产进入，特斯拉在20万级领域的竞争力再次翻倍。毫无疑问，未来特斯拉将会抢夺更多属于燃油车的市场份额，并且还会再次拉大自身与其他国产新势力之间的差距。

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