现代菲斯塔图片

动力比思域更猛的现代菲斯塔，如今是否值得买？

合资紧凑型运动轿车其不错的品质，加上合适的价格，一直深受广大年轻车迷们的喜爱，最近有朋友问咖哥能不能推荐一款动力比思域还要猛，颜值还要高的运动型三厢轿车。想了想，今天咖哥就给大家介绍北京现代于年10月份上市全新紧凑型轿车：菲斯塔，其售价区间为11.98-15.48万元。这款车型采用了溜背式车身设计，夸张的前脸造型，动力上分别搭载1.4T、1.6T高低功率发动机，时隔一年之久这款车型现在产品实力如何？如今还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观及内饰亮点：运动时尚，内饰配仿派罩置丰富

菲斯塔的设计由前宾利设计师罗西蒙亲自操刀，发动机盖、门板、后翼子板等处都充斥着彰显力量感的弧线，配合较低的车身姿态，给人蓄势待发的感觉。（配图为：款280TGDi智尊版）

前脸采用现代最新的"Sensuous Sportiness"设计理念，硕大的进气格栅造型被称为"龙鳞式"设计。除了两款低配车型为卤素光源，其它车型均配备LED前大灯，整个头灯的造型并不突出，但是凌厉的线条却与整个前脸的气场还是比较贴切。

侧面看的话，菲斯塔的溜背造型就比较明显了，腰线设计有一个从前到后向上收的趋势，为它带来了一丝美式肌肉车的韵味。

配备的双五辐式不规则造型的轮圈设计依旧以"锋利"为主题，车身尺寸上长宽高分别为//mm，轴距为mm。

来到车尾，菲斯塔依旧能带来较强的视觉冲击力，"鸭尾"扰流板，贯穿式尾灯运用的恰到好处，为尾部增加了辨识度。

需要说明的是，小巧的后扰流板、双边共双出排气管等外部装备是在中配以上车型才提供，而18英寸轮圈仅顶配车型独享。

进入车内，菲斯塔还是遵循了现代品牌最新的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又足够清爽明晰，方向盘和挡杆上的两道红色装饰，都烘托出运动风格的手段。

"D"字形平底三辐式方向盘大家可能经常在一些性能车上才能看到，左右造型对称、集成的多功能按键也满足了强迫症的需求。方向盘的尺寸并不大，而真皮包裹也保证了握持手感。

仪表盘虽然不是全液晶仪表盘，但已经很接近了，中央的行车电脑显示屏尺寸达到7英寸，显示风格可随驾驶模式变化，左右两侧为传统机械式指针显示。

中控区域全系标配一块10.25英寸悬浮式中控大屏，内部搭载的是百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能。但是下面一排按键全部为触摸控制，给咖哥的感觉多多少少有些不方便，容易产生误操作。

空调控制区域，没有像其它车型采用触摸按键，全部集成在中控屏上，而是将所有温度控制按键集中在了一个区域，按键及旋钮触感反馈都还不错。

挡杆后方配备有发动机启停、电子手刹、AUTO HOLD等常用按键，按钮的排布也没什么特别之处，不过位置备闹也恰到好处，比较方便操作。

菲斯塔的内饰以黑色为主，整体质感较为纤薄，突出运动氛围，前排座椅采用了运动式座椅，包裹性与支撑性表现都不错，并增加了红色元素，中高配车型主座椅支持包括腰部支撑调节在内的多向电动调节。

整个内饰咖哥还是比较喜欢红色的安全带，看起来特别有运动范儿，一瞬间就知道它有别于一台普通、安逸的家用轿车。

后排座椅和前排采用了同样的材料、同样式的设计，坐垫长度也符合人体的坐姿，只是在包裹性跟支撑性的设计上没有前排座椅那么出色了。

后备厢内部空间平整，开口也比较大，容积可达475L，除中高配车型外均不支持后排座椅放倒外，其实用性表现还是还不错的。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机，最大功率分别为103kW（140Ps）、140kW（190Ps）、150kW（204Ps），最大扭矩分别为242N·m、265N·m、265N·m；传动系统均匹配7速双离合变速箱，具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，顶配车型还拥有换挡拨片。底盘悬挂上菲斯塔采羡轮用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

在驾驶感受上咖哥重点说下1.6T高功率版本车型的表现，这台1.6T发动机的动力感受比思域还要强不少，尤其是中后段的加速能力比较突出，挡杆旁边的驾驶模式切换按钮，提供ECO、SMART、COMFORT、SPORT四种驾驶模式，其中SMART模式可预判驾驶者的意图并调节车辆的动力输出。油门响应还算灵敏，只要不是在ECO模式下，动力都涌现得都比较积极。切换至SPORT模式后，菲斯塔的的运动特性就能够彻底显露出来，加速时排气声浪也能传进座舱，换挡动作也铿锵有力。

在车辆悬挂上官方还特意强调了菲斯塔配备了阻尼感更强的运动减震器，无论是高速时的变线，或者入弯，都能为整个车身提供相对足够的支撑性，并在低速驶过减速带时，调校偏硬朗的减震器让你认为自己正驾驶着一台性能车。并且还能够传递较为清晰的路感，同时可以很好的完成对细碎震动的吸收、过滤。

7速双离合变速箱降挡动作很直接，而在平顺性上，低速降挡时稍微能够感受到一点抖动，但并不明显。值得一提的是，菲斯塔在转向手感的调校也比较精准，比较符合对于一台定位为主打运动性的轿跑车型的设定。

咖哥点评

作为一款走运动风格路线的紧凑型轿车，北京现代菲斯塔将面对的主要竞争对手包括本田思域、马自达3 昂克赛拉等合资车型，而与之对比，菲斯塔的主要优势在于售价、配置以及高配车型的动力参数，比较能够吸引当下追求个性运动的年轻消费者，对于那些愿意为了运动性牺牲一定舒适度的朋友来说，咖哥觉得还是菲斯塔还是一个不错的选择，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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这车颜值比思域激进，销量却只有它的一半

年本田思域(图片|配置|询价)的爆火，可以说是意料之外也是情理之中。意料外是因为这款车距离换代上市已经有段时间，还能够在一众新品中脱颖而出，的确难得，而且各种风波召回大环境不利之下，销量不降反升，令人惊喜。而情理之中则是因为这款车实力的确够亮眼，产品力的超前性，哪怕放在当下车市中，综合表现在同级别车型中都是比较突出的，尤其是颜值，很多人觉得思域是最好看的本田轿车，所以能够畅销也合乎情理。

但是今天我们要说的是另外一款车，看颜值它比本田思域不遑多让，同样定位于运动家用轿车细分市场，可是销量表现和热度来看，身为新品的它，和上市近三年的思域中间有着一定的差距。说到这很多人可能猜出是谁了，没错就是韩系品牌现代刚上市吵哪不久的菲斯塔(图片|配置|询价)。

韩系车从年遇冷开始，品牌重点就侧重于降价增配，来刺激拉动销量的增长，这次的新车型菲斯塔也算是“沉寂许久”的一个产升正码物，一问世就吸引了不少消费者的目光。因为它的确够亮眼，甚至被称为“思域清腊最大的对手”。

很多人对菲斯塔这款车的颜值有多高没什么直观的感受，毕竟一个品牌一个风格，各花入各眼，主观性太强。但是品牌对它寄予厚望，称它为“视觉的盛宴”，见过实车的网友都感慨它是“最美现代车”。

菲斯塔凭借高颜值开始频繁出现在大街小巷，小编近日就看见一辆，说实话看见第一眼就被俘获 了。比起大尺寸的前脸设计，侧面才是菲斯塔最完美的角度，位于轮拱上方后腰线的设计更是点睛之笔。和车尾部分的小鸭尾相连，不仅更好的营造了运动氛围，还从视觉上起到了拉伸的效果，看起来更加协调，更流畅优雅，极具美感。

光看车尾部分，都不敢想象这是韩系品牌出品，颜值上的新巅峰，搭配贯穿式尾灯设计，立体感和运动感非常强，细节上还倍显精致和时尚，要不是小编老了，绝对扛不住这个颜值的诱惑啊……

看完菲斯塔，再看本田思域，似乎在运动感的营造上面，还是菲斯塔更出色一些，而且整车辨识度也更高，侧面车身的立体感和轮廓感更强一些。

▲不负责任的说，一辆菲斯塔，你就是停车场里最靓的那个仔！

颜值的确是菲斯塔的最强武器，对标思域，空间上**mm的尺寸，还有mm的轴距，比起思域**mm的尺寸和mm的轴距来看，二者表现不相上下，但是考虑到在售思域是款车型，所以还是思域的产品力更有超前性。

要和有着“赛道基因”的思域竞拍，账面数据自然不能逊色，1.4T/140马力，1.6T/190马力，最大功率依次为103/140kW，最大扭矩为242/265牛米。对比思域的1.0T/125马力，和1.5T/177马力，和92/130kW的最大功率以及173/226牛米的最大扭矩来看，参数上是菲斯塔更胜一筹。

但是比起思域1.0T三缸发动机还令人难以接受的是，菲斯塔全系标配的都是7速双离合变速箱，抛开偏见和顾虑，就从稳定性、耐用性和故障率方面来看，双离合表现和反馈的确不如6MT和CVT。此外，现代的品牌力和本田比，还是有些差距的。

所以也不难理解，为什么颜值更高，账面数据更出色的菲斯塔，始终卖不过款的思域，并且年前两个月菲斯塔累销9辆的数据，和思域累销9辆的销量来看，差距比较明显。2月份，菲斯塔也就思域一半的销量。

比思域猛，1.6T堪比2.0T，新款菲斯塔上市，13万多贵吗

在合资紧凑型轿车阵营中，本田思域无疑是最具可玩性的，大街上也有各式各样的“Type R”，不过思域的动力也就是一般的家用车水平，1.5T配个CVT能猛到哪里去呢？下面要说的现代新款 菲斯塔可要比思域猛多了，1.6T发动机的马力值堪比2.0T，13.38万起售贵吗？

北京现代款菲斯塔已于12月22日上市，新车共推出了四款车型，本次中期改款的菲斯塔在外观和内饰方面都得到了全面进化，运动气息更加浓厚。菲斯塔是现代“感性运动”设计理念的开创者，中网采用了十分动感的鱼鳞纹路造型，全黑配色也很有战斗感，前包围的立体感很到位，尽显运动感，而且LED日间行车灯带也设置在了这个位置，辨识度很高。

菲斯塔的侧面更具设计感，溜背造型使得车身姿态十分优美修长，腰线有效突出了力量感，黑色后尾翼更是锦上添花的设计，很有一种轿跑车的韵味。实拍车型配备的黑色轮圈+红色刹车卡钳也在彰显着自己的运动基因。车尾的视觉效果非常饱满，黑色尾翼还采用了波浪形设计，十分讨喜。尾灯十分精致，内部灯组排布也很有辨识度，双边共两出排气在紧凑型轿车中也不多见，椭圆形装饰罩看起来也十分精致。

车身尺寸方面，新款菲斯塔的长宽高分别为：//mm，轴距mm。外部配置方面，全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、倒车雷达、倒车影像、电动天窗隐数、感应后备箱、前排无钥匙进入、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等，表现还是挺不错的。

新款菲斯蚂塌塔的内饰造型没有外观那么激进，是现在人们比较喜欢的简洁风格，中控台上方有一定的线条切割效果，采用了软性灶物首材质包裹，但质感一般，全系标配一块10.25英寸悬浮式中控屏，支持CarLife手机互联，除最低配车型外，其他车型提供了GPS导航、语音交互和车联网功能，仪表盘采用机械指针和7英寸彩色液晶屏的组合，真皮包裹的方向盘手感很棒，顶配车型还提供了加热功能。

菲斯塔的整体空间表现比较一般，后排头部空间十分局促，不过座椅的柔软度还是不错的，除最低配车型外，其他车型提供了前排座椅加热和驾驶座电动调节功能，顶配车型增加了前排座椅通风以及副驾驶座椅电动调节功能，最低配采用了手动空调，其他车型均配备了分区自动空调，并提供了后排出风口，但并未提供USB接口。

新款菲斯塔全系标配6安全气囊还是值得称赞的，高配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等驾驶辅助系统。基础配置包括电子手刹、自动驻车、自动启停、一键启动，都是一些日常使用频率很高的功能，这么看的话，最低配车型也不显得寒酸。

动力方面，新款菲斯塔已经取消了1.4T发动机，全部标配1.6T发动机，分成了两种调校，最大功率分别为190马力和204马力，最大扭矩同为265牛·米，功率值与大众那台低功率2.0T发动机相当，配合一台7速双离合变速箱，实测百公里加速在7.7秒左右，比思域1.5T车型快了不少。

款现代菲斯塔的价格区间为13.38-15.48万元，它的卖点在于非常动感的外观以及不俗的动力，但似乎以现在北京现代的品牌力来看，这个价格确实有点高，还是要看未来终端能给多少优惠，如果入门车型裸车能到11万之内，还是可以入手的，到时候思域还真可能有点压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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