现代菲斯塔底盘全图

起售价涨1.4万/全系1.6T！新款现代菲斯塔值不值

转眼间又到了年末，这一年里，我们见到了太多的新车登场。如今的新车，车企们将年轻一代消费群体作为重点发展对象，在车的外观设计上越来越突破中庸。

今天咖哥就给大家介绍一款融合个性和时尚设计元素的车型， 北京现代菲斯塔。12月22日，北京现代款菲斯塔正式上市（新款菲斯塔），共推出4款车型，售价区间为13.38-15.48万元，新车在外观上变得更加运动，同时取消了1.4T车型，只保留1.6T车型。于是，相比之前11.98万元的起售价格，新款菲斯塔起售价上涨了1.4万元。那么新款菲斯塔都变了些什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观上，新款菲斯塔依然延续了此前现代最新的"Sensuous Sportiness"设计语言，车头的造型扁平、低矮，硕大的进气格栅造型被称为"鲶鱼嘴"造型，看起来也比较有辨识度，几乎占据了整个前脸中网带来运动的效果。（配图为：款280TGDi智尊版）

具体细节来看，新车前脸的主要变化是，劲享版和劲享PLUS版车型换装了鱼鳞状进气格栅，看起来更加犀利，栅内部的网状结构由之前的亮面改为熏黑材质。这种设计也是今年很多车企的常规操作手法，熏黑后显得运动感更强了，4款车型标配LED光源大灯组，头灯的造型并不突出，但内部凌厉的线条却很独特。

侧面依旧保持了老款车型的溜背造型，腰线设计上有一个从前到后向上收的趋势，带来了一丝美式肌肉车的感受。车身尺寸上，长宽高分别为//mm，轴距为mm。

此外，新车提供了"劲享"运动套件，包括18英寸哑光黑交叉式多辐轮毂，并将刹车卡钳换成了红色，还在侧裙位置加入了黑色钢琴烤漆材质的挡泥板。

车身配色上还取消了"流砂金"颜色，部分车型在车身侧面增加了"Luxury Sport"标识。车尾样式与老款车型相差不大，但是在"劲享"运动套件版车型上增加了较大尺寸的黑色后扰流板设计，进一步提升整车运动属性。

就整个外观来说，依然很好的沿袭现代最新设计语言，新款车型更是增加了更多符合年轻人审美的运动化元素，让它看起来也比较新潮，但是咖哥觉得塌悄液这次"黑化"处理的并不是多。

相比外观上的小幅变化，内饰还是延续了老款车型，采用了现代品牌最新的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又比较清晰，在方向盘和挡杆上的两道红色装饰，烘托出运动化的风格。不过在内饰材质上，大多数还是塑料为主，只有在门板位置才有小面积的软性材质覆盖。

平底三辐式方向盘运动感十足团物，左右对称设计，上面也集成了多功能按键，并且全部采用真皮包裹，握持手感表现不错。

仪表盘并没有采用全液晶仪表显示，好在中央的7英寸行车电脑显示屏看起来也不落伍，并且显示风格可随驾驶模式变化，两侧运樱为传统机械式指针显示，方便读取。

中控区域全系标配一块10.25英寸全液晶仪表盘，内置百度智能网联2.0系统，具备百度地图、QQ音乐、CarLife、语音识别控制等功能，咖哥觉得满足年轻人使用没有问题，只是并不具备CarPlay。

屏幕下方为空调控制区域，保留了大部分实体操作按键，按键及旋钮触感反馈表现都还不错。另外，发动机启停、电子手刹、AUTO HOLD、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提示这些功能均有配备。

整车内饰以黑色为主，前排座椅采用了仿皮材质，并且座椅上增加了红色线条的点缀以及"城墙纹理"的融入，都让座椅运动感表现不错，除了入门版车型外，其余车型均配备座椅电动调节和加热功能。

后排座椅和前排座椅材质一样，并且设计上也保持一致，都融入了红色线条的点缀以及"城墙纹理"，坐垫长度也符合人体的坐姿，只是在包裹性跟支撑性上表现一般，好在后排配备有独立出风口，但并没有配备USB充电接口。

动力方面，新款菲斯塔还是有着比较大的变化，新车取消了老款的1.4T发动机车型，全系搭载了一台提供两种调校的1.6T发动机，最大功率分别为140kW（190Ps）和150kW（204Ps），峰值扭矩均为265N·m，传动系统，均匹配的是7挡双离合变速箱。具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，顶配车型还拥有换挡拨片。

底盘结构上，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

本次新款菲斯塔最大变化是取消了1.4T动力车型，车型数量由原来的6款精简到了4款，全系都是1.6T动力，不过还是维持这高/低功率两种调校，看起来起售价相比老款车型入门版（售价为11.98万元1.4T舒适版）上涨了1.4万元，实际要是和原来的1.6T入门版车型（售价为13.38万元1.6T运动版）售价保持一致，因此只是购买新款菲斯塔的起步售价更高了。

就配置而言，新款菲斯塔也基本和老款车型保持一致，入门版车型配备了：倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动、真皮方向盘、7英寸仪表盘、10.25英寸中控大屏、LED大灯等等，其基础配置还算是比较丰富，满足日常驾驶使用是完全够用的。如果你希望外观更运动的话，可以选择新款菲斯塔劲享版和劲享PLUS版，它们新增加的黑色前格栅以及后扰流板设计都要更运动些。

综合来说，新款菲斯塔全系标配1.6T动力，并且外观进行了局部"黑化"处理，不管是动力还是外观都变得比过去更要运动，由于取消了1.4T动力车型，因此在购买成本上要比过去更贵了，如果大家看腻了思域这些热门车型的话，咖哥觉得新款菲斯塔会是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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平价性能车怎么选？来看看2021款菲斯塔？

随着90后、00后登上了消费大舞台，他做蚂嫌们凭借着敢花钱、会花钱的消费态度，一举改变了现今的消费大格局，而像汽车这样的大宗消费也越来越年轻化，因为对于大多数奔波于在路上的年轻人来说，拥有自己的座驾是他们梦寐以求的事，而且他们鲜活的个性和积极的人生态度会让很多人都拥有超跑梦，赛道上的轰鸣、血脉贲张的氛围，无不让他们的血管里奔腾着激情与活力。

虽然对于大多数经济上尚不富足的年轻人来说，超跑梦遥不可及，但在可接受的范围内，找个具有赛车潜质的“平替”还是可行的，北京现代款菲斯塔作为15万级别性能车的“天花板”，从外观、动力、配置等能够全方位满足年轻人的赛车梦。

可以呼啸赛道的高颜值运动轿车

第一眼看见菲斯塔，就会被它个性、流线的外形所触动，它注定会在大多年轻人平淡的生活中涂上一抹亮色。基于运动美学的设计物樱理念，菲斯塔的整体风格极为锐利，它的前脸进气格栅造型夸张、激进，辨识度很高，整体低趴的车身，让它运动属性尤为突出。菲斯塔的侧面轮廓与溜背式车身设计的完美结合，还有与前脸相呼应的贯穿式LED尾灯、运动尾翼，使得整车营造出极强的运动感与未来感。

想作为赛车，仅是千篇一律的外观肯定是不够看的，索性菲斯塔给足了外观改装党DIY的空间，18英寸亚光黑运动轮毂、黑色飞翼式后尾翼这些赛道风十足的大件，还有红色制动卡钳、金属迎宾踏板、酷黑外后视镜等这些点睛细节，以及劲享版和劲享Plus版车身上的“Luxury Sport”专属车标，菲斯塔的运动配件可谓是相当齐备，且原厂配件无需备案即可合法上路，呼啸赛道的超跑梦唾手可得。

百公里加速7秒6的高性能运动轿车

性能车，速度就是灵魂。在这一方面对于北京现代款菲斯塔来说，其最大的优势莫过于零百加速成绩达到了7秒6的佳绩，在15万级别性能车序列中可以说是难逢对手。

现代汽车作为当今世界五大汽车制造商之一，从90年代开始第一次参加全球顶级赛车赛事，用了20余年的时间就成为了国际赛车界举足轻重的品牌，而菲斯塔的底气就来源于现代汽车的所积淀的性能车底蕴。目前款菲斯塔的高配车型采用了280T Gdi高功率发动机，爆发强悍，最大可实现高达204匹的马力输出以及265N·m的最大扭矩，并且可在-转的中低速区间就可释放出强劲的动力性能。

除了动力之外，菲斯塔的的操控响应与底盘调校也是可圈可点的，麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架的布局，加上对悬挂及底盘的调校风格运动紧致，让菲斯塔拥有了更好的稳定性和过弯表现，高性能运动轿车舍它其谁。

“宜赛宜家”的高配置运动轿车

作为一款运动型轿车，如果仅仅只有外观和动力参数可圈可点，那也谈不上性能车天花板了，款菲斯塔作为年轻人的代步伙伴，在智能配置上也是相当给力的。它有着同级最高水准的智能型安全技术（ADAS），时刻为车纯手主的安全出行保驾护航，像FCA前方碰撞辅助，可以通过车辆前方摄像头和毫米波雷达，探测前方车辆、行人以及自行车，当预测到可能发生碰撞时，会通过警报、辅助制动和全力制动三个阶段，对车辆进行干预，避免或减轻碰撞伤害，还有FCW前方碰撞预警、BCW 盲区碰撞预警等诸多智能安全配置，可谓是为菲斯塔全方位“黑科技”护体。

除此之外款菲斯塔还拥有在线百度导航、语音识别等实用功能，让操作更便捷，搭载的实时路况、百度新闻、QQ音乐等丰富的资讯和娱乐功能，也让上下班的路途更富有乐趣。可以说，作为性能车的菲斯塔在家用属性上也是不遑多让的。

最后，北京现代菲斯塔13.38万-15.48万的售价可说是相当合适，以15万的价格就可以同时满足个性彰显、驾驶体验和预算限制等诸多条框，达成驰骋赛道、追逐驾驶快感的梦想。可以说菲斯塔作为性能车起步车型，对年轻的车主来说，非常明智。

官方服务官方网站

北京现代菲斯塔怎么样，值得买吗？

北京现代菲斯塔采用1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机，动力强劲，值得购买。

北京现代菲斯塔外观采用流线型的设计，现代菲斯塔延续了韩系车一贯高颜值的特点，整车的前脸设计给人一种十分强烈的视觉感，车身侧面非常的修长流畅，双腰运尘简线的设计到位，尾部采用溜背式的设计再加上帅气的一体式尾灯造型，整车营造出强烈的运动感。

内饰方面车内同样是运动的气息，悬浮式液晶大屏、平旁裤底方向盘、空调出风口以及精致的档杆，符合年轻人的审美。

动力方面菲斯塔搭载1.4T和1.6T的动力总成，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为140匹马力，而1.6T的涡轮增压发动机分为高功率和低功率两个版本，其中低功率版本最大马力为190匹，高功率版本最大马力为204匹，与之匹配的均是7速双离合变速箱，百公里加速的时间仅为7.6秒。

扩展资料

北京现代菲斯塔的底盘设计：

菲斯塔采用了麦弗逊式结构设计，结构简单，成本低，体积小，不会过多的占用车子内部空间，菲斯塔在半轴前端布置了防倾杆和连杆，能够保证车子行驶过程中的操控性。

后悬部分，菲斯塔采用了多连杆式独立悬架，也就是“E型多连杆”，整个后悬由三根横向控制臂和一根纵臂兄庆组成，材质方面，菲斯塔副车架和拉杆都是采用了钢制材料，下摆臂通过橡胶衬套与副车架相连，能够吸收车子在行进过程中产生的细微振动，提升车上人员的驾乘舒适度。