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吉利全新轿车将上市，7.3s破百，若定价15万内可还行？

最近这两三年来，国内汽车市场中新能源汽车的火爆程度可谓是空前的。由于国产汽车品牌的起步比较晚，所以在传统的燃油车领域中，国产汽车品牌想要完全赶超合资汽车品牌并非短时间内就能够实现，因此，不少国产汽车品牌都将发展重心桥没转向了新兴的新能源汽车领域。

毕竟在新兴的新能源汽车领域中，国产汽车品牌不需要受限于各种技术的牵制，同时，在该领域中合资汽车品牌暂时也还没有太多车型加入。而国产汽车品牌在新能源领域中的迅速反应也在短时间内就取得了不错的成果，就目前来看，国产品牌比亚迪旗下的很多新能源车型的销量都排在了同级比较靠前的位置。在A级车领域中，比亚迪旗下的秦PLUS销量尤为突出，所以不少其他国产汽车品牌也都纷纷推出了一些对标比亚迪秦PLUS的车型。马上，又有一款对标比亚迪秦PLUS的新车就即将要上市了，该车也就是近期受关注比较高的吉利银河L6了。那么吉利银河L6这款新车的表现是怎么样的呢？今天小龙就带大伙儿一起来看看。

据悉，吉利银河L6将于年9月内正式上市。此前，有不少人猜测吉利银河L6的定价可能会在15-20万之间，但我个人并不认同这样的猜测，主要原因是此前吉利银河L7已经上市了，而吉利银河L7的指导价是13.87-17.37万，通常，同一级别的SUV都会比轿车更贵，所以我个人预计吉利银河L6的定价有可能会在15万内，当然，这也仅代表我个人的观点。

在外观设计方面，吉利银河L6整体的造型看起来还是很时尚的，并且我个人觉得吉利银河L6的外观会更加偏向于领克家族的设计。车头部分，吉利银河L6采用了新能源汽车常用的封闭式进气格栅设计，此外，新车的两只大灯之间用到了LED灯带相连，形成了贯穿式的效果，所以吉利银河L6的整个车头看起来是比较前卫的。吉利银河L6的车身侧面和车尾部分设计都比较简洁，不过由于该车采用了时下流行的双色车身、隐藏电动门把手以及贯穿式尾灯等设计，所以车侧和车尾的时尚科技感还是呈现得比较不错的。

内饰方面，吉利银河L6采用了黑白搭配的内饰配色，看起来显得很时尚；此外，新车的中控台造型比较简洁，但由于该车配备了全液晶仪表、大尺寸的中控屏春消哗以及电子怀挡，所以内饰的科技感也是呈现得比较不错的。在配置方面，虽然目前厂家还未公布出吉利银河L6的具体配置表，但从实车来看，例如全液晶仪表、全景天窗、自动分区空调、电调座椅等配置在吉利银河L6上具有配备。

车身尺寸方面，吉利银河L6的长宽高为**mm，轴距为mm，定位于A级车，这样的车身尺寸与同级别的比亚迪秦PLUS等车型相比优势还是比较明显的。由于车身尺寸比较大，所以吉利银河L6车内的空间也是挺宽敞的，只不过该车后排坐垫的高度比较低，如果是高个子乘客乘坐后排腿部承托性并不会很好。

动力系统部分，吉利银河L6是一款插电式混合动力车型，该车搭载了最大马力163Ps的1.5T涡轮增压发动机+最大马力146Ps的电机，匹配3挡DHT变速箱，这套动力总成实测能够做到7.3s破百，此外，搭载3挡DHT变速箱的好处就是车辆的极速会更高一些。

总结：以上便是吉利扒行银河L6这款新车的一些介绍了，总体来说我个人觉得吉利银河L6的各方面表现还是可以的，但目前在同级别中已经有不少车型可供我们消费者选择了，因此，该车上市后的市场表现归根结底还得看它的定价，那么你觉得吉利银河L6定价多少比较合适呢？

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剑指高价值新能源 吉利银河L7亮相 “银河战舰”整装待发

拒绝同质化，拒绝低品质、拒绝打价格战，吉利一路走来，每一次战略转型，都是赢在科技突破带来高价值跃升。2月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布，首款智能电混SUV“吉利银河L7”也同步全球首发并开启预订，于今年二季度开始交付。此外，吉利还发布了神盾电池安全系统、雷神电混，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术。同时，吉利银河智能电动原型车“银河之光”也首次亮相。按计划，吉利银河系列将在2年内推出7款全新车型。

吉利银河，汇聚吉利智能架构、三电技术、天地一体，万物互联智能生态等全系尖端科技，是吉利汽车新能源战略的载体，全面向新的标志。新系列、新产品、新技术、新渠道、新服务、新价值，吉利银河新能源战略的发布，不仅是“造车者”吉利对自身尖端技术的一次集中展现，更是以吉利银河为载体，开启吉利品牌全面向新。吉利以实际行动践行“智能吉利”战略落地，引领行业进入价值创造的新阶段，给用户带来更高价值、更安全的智能电动车。

只做高价值新能源数搜虚汽车，吉利银河2年将推7款产品

作为吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利银河采用了全新标识，将在2年内将推出7款产品，其中4款归属智能电混L系列，首款电混SUV银河L7、首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付；另外3款归属智能纯电E系列，首款纯电产品E8将于今年四季度交付。

吉利银河两大产品序列全部由原生智能电动架构打造，将为用户带来刷新同级价值标准的极致体验。其中漏掘智能电混L系列采用吉利银河智能“电混”架构，覆盖A0级到B级智能电混产品；智能纯电E系列采用吉利银河智能“纯电”架构，覆盖A级到D级智能纯电产品。

吉利银河的所有产品都将采用“银河之光”的设计语言。“银河之光”是吉利银河智能电动原型车，跳脱了电动车设计同质化路线，是吉利涟漪美学的延承与时代科技融合进化的成果，也是吉利天地一体化造车理念的载体。

渠道方面，吉利银河将有直连用户和代理经销两种模式，将上线全新APP，并引入全新体验和服务标准，仅售后服务环节就设立了247项新标准，全面升级用户体验。

登顶高价值技术巅峰，神盾电池、雷神电混、银河N OS刷新多项记录

在核心技术上，吉利也同步发布了神盾电池安全系统、雷神电混，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术，永不止步攀登技术巅峰。

吉利独创的“神盾电池安全系统”不止预防电芯自燃，更构建起一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，能够通过“架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0‘电池医生’智控系统”等8重护盾，保障电池包Pack及电池模块等系统安全。

此外，神盾电池安全系统还行业首创深入到细胞层级的防辐射安全，避免了电磁辐射对人体健康的损害。得益于结构安全开发体系，吉利银河已率先实现30公里时速拖底冲击、20公里时速整车拖底都无损伤，解决了电动车因“托底碰撞”导致电池损伤和安全事故的致命问题。依托于吉利星睿智算中心81亿亿次/秒的云端算力支持，神盾电池安全系统可以实时保护200多项电控条目，预警50多种故障类型，让电池寿命提高20%。

热效、性能、智控均实现显著升级进化的雷神电混，创造了“电混技术”的三大价值新巅峰。在热效方面，雷神电混搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的量产巅峰热效率，而薯燃且下一代热效率突破46%的雷神电混引擎已处于验证阶段。在性能方面，雷神电混“三挡变频电驱”再度进化，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率达到287kW，后续还将发布综合功率达到488kW的超级性能版本。智控方面，雷神电混行业首发预测性能量管理系统，节能率最高可提升15%。新增的智能健康管理功能，时刻保障电混系统安全运行。

全新的银河N OS是吉利全栈自研的分布式操作系统。通过在架构底层部署更强的信息安全防护内核，该系统在自研芯片里部署国密算法，显著提升用户隐私保护能级。通过在系统层与全新语音引擎的联通，为用户带来了识别更准、全场景可见即可说、毫秒级响应的交互体验。在应用层，银河N OS带来了全新的UI风格和优美丝滑的银河微动效，给用户创造浸润式体验。

在智能驾驶领域，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案将很快推出。目前银河智驾在90km/h高速巡航时，面对静止目标可及时刹停；吉利星睿智算中心1天可以模拟10万公里的智能驾驶行为训练，结合智能网联专业试车场、实际道路测试，满足L3级全球认证标准。

吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组，已通过车规级认证，通过融合吉利卫星通信、导航、遥感技术，该技术可实现精准定位永不失联。预计年，吉利将完成72颗低轨道卫星组网，届时吉利银河智驾将实现全球无盲区的定位能力。未来，吉利银河智驾还将率先量产跨层记忆泊车、高速紧急羚羊避障、低速探索穿越等领先科技。

越级打造高价值产品，吉利银河L7成为20万级智能电混首选

吉利银河系列的每一款产品，都是为打破边界、实现超越而来，都将在性能、智能、舒适、品质、安全上，超越最强者，刷新高价值。

作为吉利银河首款产品，吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，长*宽*高分别为：**mm，轴距mm，首搭神盾电池安全系统、雷神电混以及银河N OS三大重磅技术，是首款低碳制造的智能电混产品，成为20万级智能电混SUV的首选。

造型设计上，吉利银河L7采用银河涟漪美学设计，并融合了光电科技，是同级唯一一辆全封闭式格栅的智能电混SUV。日行灯呈“飞檐斗拱”形，涟漪尾灯采用贯穿式设计，侧面呈现蓄势待发、勇敢威猛的伏虎姿态。吉利银河L7共有6种车身颜色，其中银河炫彩白车漆是全球首发。

内饰方面，银河L7搭载了银河自在座舱。10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互，满足全车人的智能体验。此外，银河L7还标配高通骁龙芯片，配置了50w无线充电、晶耀星环光幕氛围灯、隐藏式门拉手、头枕音响等智能科技。

值得一提的是，吉利银河L7以百万级标准为副驾驶打造“女王级”奢享体验。副驾拥有630mm同级最大的腿部空间，1米8大长腿可轻松躺平；座椅可放倒至125度，860mm的眼屏距形成黄金观影位。再加上4向电动腿拖、infinity音响、座椅按摩理疗等，给用户带来极致的影音娱乐体验。

在动力上，吉利银河L7标配雷神电混“三挡变频电驱”，全工况不失速；百公里加速6.9秒，支持弹射起步；百公里亏电油耗仅5.23L；CLTC综合续航里程公里，全部超越同级所有混动产品。

值得一提的是，在发布会上，吉利与杭州亚组委共同发起吉利银河亚运助力计划，吉利银河L7将正式入列服务第19届杭州亚运会，成为杭州亚运会火炬传递保障用车。

吉利的每一次跨越式发展，都根源于科技突破带来的高价值跃升。正如吉利汽车集团CEO淦家阅所说：“吉利银河是吉利新能源发展的行动宣言，它汇聚了吉利全体系的技术力量、全球领先的智能制造体系、天地一体的尖端科技生态体系，必将引领中国新能源进入价值向上的第二发展‘新阶段’，将会给用户带来更安全、更自由、更高价值的智能出行体验。”

总结：吉利银河是吉利全面向新的标志。采用智能电动架构，接入银河N OS操作系统，融合吉利天地一体科技智能生态的吉利银河的到来，是“智能吉利”的战略兑现。同时，吉利银河是造车者“吉利”的初心，是吉利以为用户解决实际痛点为核心价值观，以“长期主义”深耕造车的阶段性成果。吉利银河，只做高价值新能源汽车，汇聚了吉利全体系的技术力量、全球领先的智能制造体系、天地一体的尖端科技生态体系，引领中国新能源进入价值向上的第二发展“新阶段”。

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吉利星瑞推1.5T版本，轿车产品线或将大幅调整

吉利星瑞轿车将推出1.5T版本，车辆申报图已经发布。

小排量版本的外观设计和2.0T版本基本没有区别，只是中网格栅的角度有些差异；发动机型号是BHE15 EFZ，是博越COOL、博越L和缤瑞COOL等车都是在用的机头，标准为最大功率133kW，预计最大扭矩也是290N·m。

对于星瑞和吉利轿车而言，1.5T版本的推出不像是简单的丰富产品线。

首先星瑞2.0T发动机的动力标准仅为140kW/300N·m，相比1.5T的133kW/290N·m的领先优势是微乎其微的，可是排量却悬殊了0.5升；一台大排量低功率的发动机，一台小排量高功率的发动机，用于同一台车上，性能悬殊微乎其微，那为何不选择小排量的省油的版本？星瑞1.5T版本的推出似乎是在揭自己的短。

其星瑞2.0T版本的指导价是11.37-14.57万，实际终端有1万元左右的优惠；那1.5T版本的价格则应当在9.0-11.5万元区间，这就显得2.0T版本更没有竞争力了。

星瑞1.5T版本的推出也许预示吉利轿车的产品线将大幅调整

参考：

帝豪L Hi·P，10.98-12.58万，特殊版本16.88万星瑞，11.37-14.57万缤瑞，9.48-10.98万帝豪新款预售价，6.99-8.99万

这是吉利轿车15万元以内的四台主力轿车，新款帝豪L Hi·P将调整售价，调整后的起售价是10.98万，主力版本不超过13万；一旦新款上市，星瑞也许就要走到尽头了；因为帝豪L Hi·P是插电混动轿车，纯电续航100公里，最低荷电油耗也远低于星瑞是，破百只要6.9秒、超越星瑞2.0T。

第一代的帝豪L Hi·P整体表现一般，后因混动系统的个别故障影响了销量；但是新款经过优化之后应当会达到理想的标准，而现在销量最高的轿车也正是插电混动轿车；所以只待新款上市，帝豪L Hi·P则有望成为第二大畅销的轿车。此时燃油动力的星瑞就显得黯淡无光了，那么这辆车就必须寻找新的定位；目前看来用1.5T发动机拉低成本和定位，定出能衔接帝豪L Hi·P的指导价，实际价格拉低到8~10万元区间是比较合理的。

缤瑞COOL目前的价格可能会与星瑞1.5T完全重合，缤瑞也需要降价，毕竟缤瑞比星瑞小了一圈，而且发动机相同、变速箱预计也一样；所以帝豪L Hi·P的推出首先推动星瑞下调定位，随后则会引起连锁反应，缤瑞也要往下调整，该车的门槛有必要看向7.5万元这个标准线，因为同级别的逸动PLUS蓝鲸版已经将门槛拉到这个节点了。

最后要下调的当然是帝豪，预售价虽然还在7~9万歼此判元之间，可是这台车的新款还是用1.5升自然吸气发动机，匹配五挡手动变速箱和无级变速器；在经历了降价潮之后，这样的轿车不论是什么品牌都只适合定位在5~8万的范围内。

指导价高一些无非是留出降价的空间，从帝豪L Hi·P到星瑞，再到缤瑞和帝豪，这几款车都在寻找新的定位。

预测：

帝豪L Hi·P将成为下一阶段里吉利汽车的重心，目前销量最高的轿车是秦PLUS，该车在3月实现了超四万辆的销量，超过原轿车销冠轩逸两万余辆；这个结果说明了燃油车的竞争力在下滑，燃油车的价格需要进一步的下探。所以吉利品牌的燃油动力轿车都需要往下调整以应对合资轿车降价带来的冲击，并且要在10-15万的价格带打造出符合市场用户最新需求的车型，所以帝豪L Hi·P才会成为新的重心。

该车的性价比不低于同价位的秦PLUS DM-i，只要吉利汽车做好品控，相信这辆车也能成为月销数万辆的热门车。

博瑞的燃油版也已经没有继续挖掘的价值，销量很低，这辆车同样需要插电混动或插电增程驱动系统；只不过在银河之光没有上市之前，博瑞换用全新混动系统的可能性微乎其微，新的混动技术会从中高端品牌银河和领克开始应用，随后才会到吉利品牌中使用。

预计博瑞将迎来换代版，届时会推出插电混动选项，而且很有可能直接停产掉燃油版。

混动博瑞有可能定位于15-25万区间，至此吉利品牌的轿车产品线也就非常完善了；25万以上的市场可以交给银河和极氪两大品牌；只是想要完成这样的战略调整还需要时间，也许到年才能看到吉利汽车大的变动。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利

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